2021年逐步推广高铁票价浮动定价，这句话该怎么解释?

　　2021年的主要工作目标包括在高铁逐步推广票价差异化的浮动定价机制和探索静音汽车。

　　很简单的一个道理就是，很多人想回家过年，这时所有的票都开始紧张起来，出现供需缺口，自然会导致价格波动。市场上所有的经济体都是这样，只是浮动的高低程度不同而已。对于一些高铁的机票，这也将发生在位置，这自然会导致一定程度的浮动票价。不过这是国家级的，一般问题不大，不用担心。

　　作为一种大家熟悉的机票定价模型，根据机票的定价模型，我们可以看到不仅有头等舱和经济舱的票价，而且在不同的时间节点有不同的价格波动。有时候运气好的时候，可以用极低的票价买到票，就是这么一个逻辑原理。

　　具体的票价取决于一个高铁能载多少乘客和距离，但总的来说，还是要非常划算的。即使距离超过200公里，也只是150多的票价。当然这是二等座的。事实上，去高铁旅行可以载很多人，所以好处也很多，这取决于他们自己的距离。比如几十公里就够了。

　　高铁的票价是怎么计算的?浮动票价是多少?其实要看距离，还有乘客总数，还是很划算的，而浮动票价就是一些需要抢购的票。

　　换句话说，高铁的机票将来不会有统一的定价，票价会根据市场需求而改变。

　　具体多钱?浮动票价如何定?

　　目前，其他高铁线路的浮动票价机制还没有公布，只能以公布价格变动的【京沪高铁(601816)、股吧】为例。

　　京沪高铁在去年12月23日宣布调价，其中二等座升至46元最高，降至55元;头等舱座位涨了73.5元，跌了96元，而涨幅的商务车则高达250元。调整票价后，预计京沪高铁的总收入会更高。但对普通人来说，高铁更近，票价调整可能会影响他们的出行，所以很多人对此感到担心。

　　现在，通过查询12306的网站和搜索一些在京沪高铁，运行的线路，我们可以看到从12月23日开始，商务舱、头等舱和二等舱的价格有涨有跌，幅度不同。对比12月22日和23日的票价，发现浮动票价主要与每趟列车的全程时间有关，基本特征是快车加价和慢车降价。例如，从北京到上海的旅行时间少于5小时，每个座位的票价增加，旅行时间最多的是涨幅，超过4小时;对于价格下跌的旅行，旅行时间大多在6小时左右。

　　高铁票价浮动会带来什么影响?

　　事实上，中国在高铁开始试行浮动票价并不是京沪高铁的第一次。在此之前，我们专门讨论了高铁采用浮动票价的机制。事实上，浮动票价的优势非常明显。对高铁来说，游客的需求可以通过价格机制得到有效调节。例如，我非常着急，需要去高铁，所以我宁愿花更多的钱去买这张高铁的票。所以在铁路旺季大家需求旺盛的时候，可以通过一定的加价把一些出行需求不那么迫切的人调整到铁路运力相对不那么紧张的时候。通过降低票价，可以吸引更多的人在闲暇时乘坐高铁。事实上，这种价格机制可以有效调节高铁运输能力的充裕度，因此，浮动价格机制的高铁和固定价格机制的高铁更为有效。当然，还有一种说法是，浮动价格机制的高铁远比固定价格机制的高铁有效。

　　当然，有人说，采用浮动价格机制，在某种意义上可能会损害广大市民的福利，但我们可以看到，浮动价格不仅向上波动，而且向下波动。事实上，如果采用浮动价格，整体来说，社会的福利水平应该是增加而不是减少，所以我们强烈支持在这方面采用浮动的高铁票价。事实上，这种浮动机制是为了真正发挥市场在经济主体中的关键作用，这对整个经济市场的发展具有非常重要的积极意义。

　　因此，从这个角度来看，采用浮动票价模式处理高铁的机票是非常支持的。将来会有越来越多的地方开始以浮动票价的方式出售高铁的车票，所以我们相信在市场机制的作用下，高铁的运作会更有效率和更合理。

      2021年逐步推广高铁票价浮动定价，推荐高铁概念。

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