疫情结束后的2023，各行各业都在摩拳擦掌，准备大干一场。 

外贸行业也不例外。当大多数人还沉浸在全家团聚的喜悦、享受悠闲的春节假期时，一批批“抢单团”就已踏上了越洋航班，远赴欧洲。

只是为什么以前没有如此大的阵仗、获得如此多的关注？

除了有疫情三年来首次出海这个因素之外，更重要的是——“大人，时代变了。”这三年，全球局势风云诡变，贸易市场暗潮涌动，新一轮的较量已经开始。

中国企业如何在新的形势下顶住压力、寻找机遇，成为一个至关重要的问题。 

1.新的挑战

改革开放以来，中国以2001年加入世界贸易组织为契机，紧紧抓住全球产业转移和全球贸易快速发展的历史机遇，实现了对外贸易的跨越式发展。

2022年，在国内外形势严峻复杂的情况下，中国进出口规模仍冲破40万亿元大关，达到42万亿元人民币，中国连续6年位居货物贸易第一大国，充分体现了中国经济的韧性。

即使数据一片向好，但也不得不未雨绸缪。毕竟，国际货币基金组织预测“2023年的全球经济会比2022年来得更加艰难。”

根据Guénette et al.（2022）模拟的三种不同通胀和利率（名义和实际）路径下全球经济的表现，全球经济是否陷入衰退还是个未知数，但经济快速放缓是高度确定的。

在全球经济下行、通货膨胀这个大背景下，能源价格上涨、利率上升、许多经济体的持续通胀以及俄乌冲突对全球经济的负面溢出效应，都对国际贸易流动产生负面影响。

根据联合国贸发会议（UNCTAD）报告，2022年全球贸易额将达到创纪录的32万亿美元，增长约12%。其中，商品贸易比去年增长10%，达到约25万亿美元，服务业增长15%，达到创纪录的7万亿美元。

然而，这一水平主要受益于2022年上半年的强劲增长，而自第三季度以来，全球贸易增长持续低迷。更值得注意的是，全球贸易额虽有增长，但增速却是放缓的。

UNCTAD也打了预防针，“今年下半年的放缓预示着2023年的情况会更加严峻。”

与此同时，疫情下的“逆全球化”趋势加剧。全球地缘政治带来很大的不确定性和不可预测性，使国际投资和贸易受到了冲击，使疫情下本就紧绷的全球供应链“雪上加霜”，原有的产业链正在变化调整。

供应链的重要性不言而喻。俄乌冲突后，欧洲对能源供应的嗷嗷待哺算是最真实而惨痛的反面教材，也使得部分国家开始思考全球产业链布局回迁与重构。

在这种情况下，短链化、区域化成为全球产业链发展的新趋势。

区域贸易协定（RTA）是国际贸易中的一个关键因素，随着全球多边贸易自由化受阻，区域贸易协定逐渐成为一国开展经济战略合作与竞争的重要手段。 

全球各国都不断通过签署双边和多边形式的区域贸易协定来建立区域性经济合作机制和平台，开拓外部市场和资源，为自身经济发展创造外部条件，区域贸易协定逐渐成为国际经贸关系的中心。

根据WTO统计，截至2022年12月，向WTO通报的区域贸易协定的总生效量达582个，其中正在实施的355个，约是十年前的1.5倍。 

另一方面，科技的高速发展也是产业链新一轮重构的关键因素，新兴市场在供应链的地位也在逐步凸显。 

自第一次工业革命至今，全球共完成了四次制造业产业大迁移。当前，全球制造业产业链正经历着第五次转移，随着人力成本逐渐升高，中国由“制造大国”向“制造强国”转变，劳动密集型产业逐步向人力成本更具低的东南亚国家转移。

目前，东南亚正处于人口红利期。

东南亚人口近7亿，占全球人口9%，男女比例均衡，呈扩张型增长趋势。人口结构年轻，年轻人占比近70%，年龄中位数普遍小于30岁，劳动人口比例大。在GDP方面，东南亚主要国家GDP增速将高于全球平均线，增量市场特征突出。人口红利优势不仅为东南亚提供充足的劳动力，还将带动东南亚消费市场发展。 

2.新的机遇

诚然，全球贸易格局处于重大变化当中，这会带来“阵痛期”，但也产生了新的机遇。一些行业将进入黄金发展期。

首先来说就是清洁能源和绿色领域。 

一方面，从石油、天然气市场看，2023年全球风险仍将有增无减。

2022年全球液化天然气（LNG）市场趋紧和主要石油生产国减产，使世界首次陷入了“真正的全球能源危机”。俄乌冲突期间欧洲LNG进口量的增加，以及亚洲燃料需求的潜在反弹，将使能源市场更加紧张，2023年可能仅有200亿立方米的新LNG产能进入市场。这意味着全球加速寻找和研发可替代能源。

另一方面，气候变化也迫使各国节能减排，促进新能源领域的发展。

随着越来越多的国家开始发展可再生能源以及发布一系列节能减排、适应气候变化的政策措施，许多国家更是把开发新能源、发展低碳产业作为重振经济的重要动力，全球碳中和的步伐正在大幅加快。

根据政府间气候变化专门委员会（UNFCC）于2022年11月发布的《国家自主贡献综合报告》，截至2022年10月23日，193个《巴黎协定》缔约方提交了国家自主贡献信息，约占全球温室气体排放量的94.9%。

这样一来，新能源汽车、光伏等清洁能源产业将迎来发展机遇。据统计，2021年，清洁能源领域的全球直接投资规模为2011年的四倍。而中国新能源汽车的骄人成绩也侧面证明这一赛道的火热。

中汽协最新统计显示，2022年，我国汽车出口突破300万辆，达到311.1万辆，同比增长54.4%，有效拉动行业整体增长。其中，新能源汽车出口67.9万辆，同比增长1.2倍。比亚迪则是其中的佼佼者，在全球范围内设立了30多个工业园，生产的新能源汽车足迹遍布70多个国家和地区，超过400个海外城市，2022年全年累计出口新能源汽车近5.6万辆，同比增长307.2%。

数字化智能化也势必成为全球贸易的重点领域。

近年来，互联网、大数据、云计算、人工智能、区块链等技术加速创新，日益融入经济社会发展各领域全过程，数字经济正在成为重组全球要素资源、重塑全球经济结构、改变全球竞争格局的关键力量。 

2021年，全球47个主要经济体数字经济规模为38.1万亿美元（约265.94万亿元人民币），同比名义增长15.6%，占GDP比重为45.0%，同比提升1个百分点。数字经济在全球经济中的地位逐步提升。

数字贸易也成为国际贸易新引擎。2010-2021年，全球可数字化服务贸易出口规模由1.87万亿美元增至3.81万亿美元，增幅超过100%。其中，2021年全球数字贸易出口同比增长14.2%，占全球服务贸易的比重从2015年的50%上升至63%，全球贸易正通过贸易数字化进入数字化贸易时代。

无论是清洁能源领域受到的诸多关注，还是数字化智能化的高速发展，都说明以高新技术为主的制造业也成为全球贸易的新风口。 

目前全球正处于第四次工业革命的关键时期，全球产业链重新布局，科学技术升级转型。这对中国来说都是最大的历史机遇。中国企业到底该如何抓住这次机遇，实现高质量发展是各界人士都致力探索的问题。

2月24日，以“改变世界风口、抓准贸易机遇”为主题的2023年前瞻全球贸易发展趋势报告会将在广东深圳举行。

本次报告会将发布《2022全球贸易投资洞察——大变局之下的机与危》，就现状、趋势展开针对性研讨分析，为国际贸易产业指明发展方向。前瞻产业研究院将发挥25年产业研究经验优势，就未来全球市场竞争格局下国际贸易产业发展的挑战及机遇做趋势分析，进行权威经验分享。

除此之外，与会企业可加入国际贸易行业深度交流群，随时随地掌握行业重磅资讯，与大咖分享交流观点，助力中国贸易发展。

前瞻经济学人APP 产业观察组

更多行业研究分析详见：

【1】《2023-2028年全球数字贸易行业市场调研与发展前景深度研究报告》，前瞻产业研究院 

同时前瞻产业研究院还提供产业大数据、产业研究、政策研究、产业链咨询、产业图谱、产业规划、园区规划、产业招商引资、区域产业对标研究、IPO募投可研、IPO业务与技术撰写、IPO工作底稿咨询等解决方案。

参考资料：

【1】《流动性经济学｜全球经济周期与后疫情时代的二次衰退》，澎湃新闻

【2】《2022年全球贸易额将达到创纪录的32万亿美元，但2023年的前景越来越黯淡》，UNCTAD

【3】《支持各国衡量数字经济促进发展》，UNCTAD

未经允许不得转载：奥鸟视频-全球短视频资讯平台 » 2023新机遇：从美国任性到中国韧性