特斯拉年内或将上线数据平台，具体是用来干什么的?

　　从特斯拉了解到，为了让用户自由查看车辆背景数据，特斯拉目前正在开发一个线上信息系统平台，供所有车主查询和获取车-机交互数据，预计将于今年内上线。

　　数据平台是如何工作的?

　　此前，在数据监控和使用方面，《特斯拉用户手册》显示，数据由车辆存储，可由特斯拉的维护技术人员在车辆维护期间访问、使用和存储，或通过车载远程信息系统定期无线传输至特斯拉，特斯拉提供特斯拉远程信息服务，进行故障排除，评估汽车质量、功能和性能，进行分析和研究，完成车辆和车辆系统的改进和设计。

　　特斯拉美国官网还展示了EDR装备了S型和X和3型。当系统感应到碰撞或类似的碰撞(例如撞到道路障碍物)时，EDR记录与车辆动力学和安全系统相关的数据。该数据存储在车辆约束控制模块(RCM)中。记录的数据可能有助于特斯拉和其他相关方更好地了解导致碰撞和潜在伤害的条件。只有当车辆检测到异常的物理事件时，才会记录事件数据。在正常驾驶条件下，EDR不会记录数据。

　　EDR可以记录车辆碰撞全过程中汽车运行的关键数据，可以称之为“汽车黑匣子”。目前，特斯拉EDR检索软硬件套件(仅在北美销售)尚未在中国推出，据悉将在今年内推出。EDR检索硬件套件包括连接所需的电缆、通用串行总线至控制器局域网适配器等。

　　数据平台免费吗?

　　早在今年4月，特斯拉美国官网就发布了事件数据记录器(EDR)查询套件，供车主查询车辆行驶数据。这个套件的软件部分是免费的，但是车主需要购买硬件来检索数据：USB-Can Bus数据线。根据官网的说法，一套完整的EDR询价工具包的价格高达1200美元，而且该工具包只出售给北美的客户。

　　据了解，为了保护用户隐私，目前个人用户想要获取车辆数据，需要通过公安稽查法等政府监管部门申请书面要求。

　　目前，中国有关交通数据的法律法规并不完善。中国汽车工业协会助理秘书长兼技术部长王耀表示，对于自动驾驶数据的权利以及事故发生后发布数据的过程，没有明确的法律规定。虽然有很多法律法规对自主驾驶的数据安全进行监管，但在智能网联汽车领域仍然存在一些不适用的地方。至于智能汽车，监管模式的改进，王耀建议政府部门可以根据智能网联汽车涉及的不同数据类型，对不适合智能网联汽车发展的法规和标准进行修订和补充。同时，他建议智能网联汽车的数据监管系统应进一步完善，采用多中心数据治理模式。

　　特斯拉

　　特斯拉，是一家美国电动汽车和能源公司，生产和销售电动汽车、太阳能板和储能设备。2003年7月1日，由马丁·艾伯哈德和马克·塔彭宁共同创立，创始人将公司命名为“特斯拉汽车”，以纪念物理学家尼古拉·特斯拉。2004年埃隆·马斯克进入公司并领导了a轮融资。特斯拉首席执行官埃隆·马斯克表示，特斯拉努力为每一个普通消费者提供其消费能力范围内的纯电动车辆;特斯拉的愿景，是『加速全球向可持续能源的转变』。

　　特斯拉第一款汽车产品Roadster发布于2008年，为一款两门运动型跑车。2012年，特斯拉发布了其第二款汽车产品——Model S，一款四门纯电动豪华轿跑;第三款车产品是2015年9月交付的豪华纯电动SUV Model X。特斯拉的下一辆车，Model3，于2016年3月首次亮相，并于2017年底交付。2019年2月，马斯克宣布将开放特斯拉所有电动车专利，2021年3月24日，美国特斯拉官网宣布支持比特币付款，特斯拉成为史上第一家支持比特币购车的车企。

       特斯拉概念：

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